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水道追踪

作者: 岑岚 | 类别: 旅游 | 内容: 加国见闻 | 文型: 游记 | 评论: 投票

　　五月初，南方早就是吒紫嫣红春满园了，多伦多（Ｔｏｒｏｎｔｏ）还只是枝头绿芽初绽，草地刚刚返青。不过那早开的郁金香却已将它那五彩亮丽的花朵急不可耐地展示，以博得人们的惊喜和赞美了。人们开始脱下那厚厚的冬装，开始拾掇自家的花园草地，开始去野外踏青，我们也开始出城了。成了加拿大安大略（Ｏｎｔａｒｉｏ）省多伦多市的居民后，自然想多了解自己居住的城市和周边环境，因而但凡周末有空，天气又好，我们就开车出去转悠。　　起初，我们只在附近的几个公园玩玩。那著名的丹谷公园（Ｄｏｎ　Ｖａｌｌｅｙ　Ｐａｒｋｓ）是一个系列公园，一连串的公园都在这连绵几十公里的山谷里，我们分段走了好几次都没走到头，最后还是骑自行车（我和丈夫）加溜旱冰（女儿）才把它从头到尾逛了一趟。　　天气渐渐暖和了，丈夫说，我们往北边看看去吧，于是，五月底的长周末，全家上路了。在满眼新绿的高速公路上行驶了近两个小时，我们发现路旁的标牌上出现了河狸（Ｂｅａｖｅｒ）的图形，这是加拿大国家公园的标记。就这样，我们按照河狸的指示，来到了“Ｂｉｇ　Ｃｈｕｔｅ”。“Ｃｈｕｔｅ”　是斜道，滑道的意思，也有瀑布，急流的意思。那这“Ｂｉｇ　Ｃｈｕｔｅ”　是什么含义呢？我们好奇地东张西望，看有不少人往桥那儿走，就悄不言声地跟过去看个究竟。　　桥在一个湖岸边。我瞥一眼湖面，就不由停住了脚步，湖面上弥漫着蒸蒸雾气，在春日半上午明媚的阳光下，像一蒙着面纱的美人，似隐似现，难见其真容，却有一种朦朦胧胧的美。湖边有两道长长的水泥平台，直直地伸入湖水中十几米。我正想顺着水泥道走上去，忽听得丈夫叫我。回头一看，父女俩在坡上的马路对面向我招手，我赶紧走过去。不留神，脚下一个趔趄，好不容易稳住身形，定睛看地上：原来地面嵌有四条铁轨，分为两组。铁轨从我身后一直延伸，向下没入湖水。过了马路，我们往前走过去十几二十几米之后，站在了坡顶，看到了一个几百米长的大斜坡，右边高左边低，两边有带台阶的通道，还有铁栏杆护着。中间那两条并行的铁轨逐渐下坡，到了坡底就看不见了。两边的通道上都站有很多人，也有人仍在往下走，人们似乎在等待着什么。“来了，来了！”人群骚动了，我们立即靠近铁栏杆，呀！坡底下慢慢露出了一个轮廓，像是船。靠近了，终于看清楚了：一辆类似大平板车模样的庞然大物上装着两条船！而且，这两条船还是悬挂在上面，用几条宽宽的结实带子兜住。刹那间我恍然大悟，这原来是一个船闸，一个轨道式牵引船闸！　　说到船闸，我并不陌生。我曾经三过长江三峡，亲眼见过葛洲坝的大船闸，和正在建设中的三峡船闸和大坝，对那一级级的大闸室印象深刻，尤其是那巨大的闸门打开或关上的时候，特别地让人难忘。门合拢，好像与世隔绝；门启开，才仿佛重回人间。　　而眼前这种轨道式的可牵引移动的船闸却是让我大开了眼界。在英文里，普通船闸叫“Ｌｏｃｋ”，或叫“Ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ　Ｌｏｃｋ”，这种船闸则有另一名字“Ｍａｒｉｎｅ　Ｒａｉｌｗａｙ”（铁轨式滑道）。这个轨道式的，电力牵引移动的船闸实际上就是一台大缆车，设计得十分科学、巧妙。这几百米长，垂直十七米多高的大斜坡，如要修普通船闸，至少得修两级或两级以上，而两级以上的船闸在英文中称作“Ｆｌｉｇｈｔ　Ｌｏｃｋｓ”。船闸的轨道在坡的上下两头都伸入水中，我先前看到的两道水泥平台就在水中轨道的两边，那是供船闸工作人员使用的。当船只依次驶进沉入水中的“大平台”－－前后敞开的闸室后，自动绕转的粗钢缆把船闸一步步地拽拉出水，再拉上坡或放下坡。“大平台”一出水，水就漏了，一路滴滴答答地行进，轻装上路。每组轨道份内轨、外轨，高低不同，以保持“大平台”的基本水平面。到了坡上或坡下，船闸沉入水中，船只浮起，启航开出船闸。　　我们一直跟着在坡上又载了两只船的船闸下到坡底，船都出闸远行了才走回坡上。据说，那两艘船是去休伦湖（Ｌａｋｅ　Ｈｕｒｏｎ）的佐治安湾（Ｇｅｏｒｇｉａｎ　Ｂａｙ）的。我们在船闸的信息中心拿到一些活页的旅游介绍，读了后才知，此处轨道式船闸的运行始于１９１７年。那最早建造的小船闸于１９７７年被如今的大船闸代替，为的是能携带更大更多的船只。现在的船闸能携带重达９０吨，长３０。５米，宽７。３米的大船，小船则一次可载多条。那小的旧船闸也没被遗弃，作为备用而保留着。它的轨道就在现船闸位置的旁边不远，我们还看到了停在那里的牵引车。像这样的轨道式牵引船闸，在北美还有，但“Ｂｉｇ　Ｃｈｕｔｅ”是最著名的一个。　　我们从那些旅游介绍中还得知，从安大略湖到佐治安湾有一条水道直通，这条长３８６公里的内陆水道由大大小小共４５个船闸将许多河流、湖泊、运河串联在一起。一百多年前，这条水道是安省的水上高速公路之一，起过极为重要的政治经济作用。而现在，随着陆路交通、航空交通的发展，它作为交通运输通道的作用已基本结束了。取而代之的是旅游，现在它成了一条很著名的旅游线路，是加拿大国家公园的一部份了。那些船闸还在继续运行着，只不过经过的船只和人员全是游船和游客，而船闸的管理人员也都是加拿大国家公园的工作人员了。　　这引起了我们极大的兴趣，我们当即决定开车去追踪这条水道，不仅去享受沿途美丽的自然风光，欣赏各式各样的船闸和船只，也是找寻那曾在这块土地生活过的人们的历史足迹。　　“Ｂｉｇ　Ｃｈｕｔｅ”是“淳特－－瑟文水道”（Ｔｒｅｎｔ－Ｓｅｖｅｒｎ　Ｗａｔｅｒｗａｙ）上的第４４号船闸，上连瑟文河（Ｓｅｖｅｒｎ　Ｒｉｖｅｒ），刚才坡上吸引我目光的小湖其实只是一个大河湾。坡下的小湖格劳兹特池（Ｇｌｏｕｄｓｔｅｒ　Ｐｏｏｌ），直通水道的终点瑟文港（Ｐｏｒｔ　Ｓｅｖｅｒｎ）。瑟文港离这不远，我们决定当天就去那儿。　　瑟文港位于佐治安湾的一个小湖湾瑟文湾（Ｓｅｖｅｒｎ　Ｓｏｕｎｄ），此处扼水道通往休伦湖的咽喉，真是千船停泊，百船扬帆，好一个热闹地方。第４５号船闸是一个传统式的船闸，就是往闸室里充水或泄水，使得水位涨高与上游持平或降低与下游相等，船只从而顺利过渡到不同水位的河流或湖泊的那种很普通的，在国内也常见的船闸。过闸的船只很多，上下游两头都排着长队。岸上看船过闸的人也非常多，如今这水道成为旅游热点，沿水路和走陆路观光的都十分火爆。而陆路观光灵活方便，时间短，又省钱，故走陆路的人比走水路的还要多得多。当然，水路观光是绝对必要条件，如没有船只过闸，那陆路观光的兴致就要大打折扣了。有意思的是，这个船闸竟是靠人力来开合运转的，保留了船闸当年的原始状态，这是很耐人寻味的。这条水道上的４５个船闸，由于修建时间的先后，地理状况的差异，技术手段的不同，呈现出各式各样的形态。沿水道观看这些船闸，就像观看一部活动的安大略省的内陆水上交通简史，是那么生动有趣，那么直观明白。　　瑟文港的上游小湖格劳兹特池（Ｇｌｏｕｄｓｔｅｒ　Ｐｏｏｌ）是水道上一个重要的船只停泊处，很多船只进入佐治安湾之前，先在此停泊一夜，备足淡水、食品、油料等，再继续前行。这个小湖有好几个船坞（Ｍａｒｉｎａ），停泊着许多船。这船坞就像陆地的加油站，有码头让船只短暂停靠或过夜，除了为船只提供燃料外，还设有小卖部，从饮用水，食品，手纸到钓鱼用品等应有尽有。大的船坞，还提供保存保养船只的服务。　　看水道船闸看起了兴，我们也想试试驾船航行的乐趣。于是，丈夫走进小卖部去打听租船事宜。当被告知这一带没有租船服务后，丈夫有些失望地走出门。一位手提一大桶淡水的先生唤住了丈夫，原来他在小卖部里买水时听到了丈夫与工作人员的对话，他热情地说他可以给我们提供一些有关的信息。丈夫兴奋地把这位年过半百，面目非常慈祥的先生介绍给我，他的名字是戴维。戴维单刀直入地问：“你们是华人吗？”我们点头称是。他异常高兴且自豪地说：“我妻子也是华人，我想请你们全家去我们的船上做客，我妻子一定会很高兴见到她的同胞的！”这真是意外的惊喜，我们立即接受戴维的热情邀请，兴致勃勃地随他来到码头边。他妻子年纪与我们相仿，有着四川妹子特有的干练和热情。尤其是听说我丈夫本科四年是在四川大学上的，那同胞加半个同乡的情谊一下子就把大家拢得很近。戴维笑眯眯地看着我们兴高采烈地用中国话说了半天，这才领着我们到船上的每一个角落都转了一遍。这是艘中型之中的小号游船，舱内有四个人的铺位，厨房里冰箱、水池、电炉一应俱全，卫生间里有洗漱池，抽水马桶和淋浴，舱室虽不大，可安排紧凑，收拾得也很乾净整齐，想来住在其中还是挺舒适的。驾驶舱可坐六个人，戴维驾着船带我们在湖上兜了一圈风，享受了那乘风破浪的潇洒快意。　　戴维是属于那种非常热爱生活，很会享受生活的加拿大人。他那正在读博士的妻子告诉我们，自与戴维成婚后，才知道生活原来可以过得这样激情勃发，丰富多彩！戴维是一位理财顾问，年薪挺可观，而她还有一年才毕业，有一些收入，另还兼着些Ｐａｒｔ　Ｔｉｍｅ工作，三口之家的年收入大约相当中产阶级的中层。关键在于他们家的花钱重点与一般人不大一样，他们更愿意多花钱在户外活动上。此外他们很有理财技巧，可能是加拿大人懂经济规律的头脑与中国人的勤俭持家美德的完美结合吧，知道什么才是合理的花钱，聪明的生活。他们买的是一条三年新的旧船，只花了一万多加元，相当于一辆普通汽车的钱，如要买新的，则还要再加上两倍的款项。船买来后，因为不是那种可拖来运去的小船，得存放在船坞，半年在水上，半年在岸上。船坞为他们保管，保养船只，当然要交一笔可观的费用。离中心城市越近的船坞，收费也就越贵。他们把船存在这里，每次来玩时只要多开一个多小时的路，一年就省下了好几千元。整个夏天的周末，他们都是在船上度过。船上生活的情趣与岸上的截然不同，没有亲身经历的人是很难体会的。戴维的妻子充满诗情地说：“这船在碧水上漂流，就像一方净土，远离城市的喧啸。使人与大自然更接近，也使家人的关系更密切。”像他们这样的游船都是私人拥有，一般是租不到的。戴维告诉我们，有一种“房船”（Ｈｏｕｓｅ　Ｂｏａｔ）可以租到，只是“房船”比较大，像我们家只有三口人，可能很难驾驭船只走如此长的水道，最好找一家朋友一块去玩。再说驾船和开车虽有相通之处，可仍然需要一定的练习，特别是进出港口，转弯掉头等都需要较熟练的技术。　　既然驾船航行在短时间内难以实现，我们还是从陆路去追踪水道吧。　　修建一条内陆水上交通运输要道“淳特－－瑟文水道”的梦想始于加拿大还不是一个正式国家，只称作“上加拿大”（Ｕｐｐｅｒ　Ｃａｎａｄａ）的时候。真正动工开挖运河是１８３３年，而直到８７年后的１９２０年７月，蒸气船“Ｉｒｅｎｅ”才成为驶完水道全程的第一艘船。意味深长的是，“Ｉｒｅｎｅ”是一条满载游客的游船，这是否暗示了这条水道最终的发展方向？　　航行于安大略湖上的船只经玛雷运河（Ｍｕｒｒａｙ　Ｃａｎａｌ）进入昆茵特湾（Ｂａｙ　ｏｆ　Ｑｕｉｎｔｅ），北岸的淳顿（Ｔｒｅｎｔｏｎ）港正是“ 淳特－－瑟文水道”的起点。由此沿淳特河（Ｔｒｅｎｔ　Ｒｉｖｅｒ）向北逆流而上１０公里，一口气过六个船闸，来到小镇弗兰克福德（Ｆｒａｎｋｆｏｒｄ），这里的海拔已比安大略湖的７４米爬高了３５米。那些巨大厚重的木制闸门和奔腾狂泻的河水仿佛给初次驾船者以及初访水道者们一个“上马威”，让他们永远难忘这一惊怵。继续向西，再朝北，绕一个大弯折往西南，借助十二个船闸的提升之力，水道曲曲弯弯地上溯，途经Ｃａｍｐｂｅｌｌｆｏｒｄ，Ｔｒｅｎｔ　Ｒｉｖｅｒ，和Ｈａｓｔｉｎｇｓ等几个小镇。　　离开Ｈａｓｔｉｎｇｓ的第１８号船闸，就驶进了长约３４公里的米粒湖（ＲｉｃｅＬａｋｅ）。米粒湖一带向北向西，直到佐治亚湾，画一个大圈，是安大略省的一个特殊区域。有许多大大小小的湖泊，如同一串串明珠，且串串相连。环绕着这些美丽的湖滨，建有各式各样的度假别墅，有的内里陈设典雅却外表拙朴；有的内外一致，质朴无华；还有的简简单单，设置原始。但不管怎样，总要有浓郁的乡野气息，怡人的湖光山色，甚至是林密山寂湖静之地，仿佛与世隔绝的“世外桃源”。这里就是加拿大著名的乡村度假别墅区“Ｃｏｔｔａｇｅ　Ｃｏｕｎｔｒｙ ”。安大略省是个水资源极为丰富的省份，水面面积占到其总面积的五分之一，拥有十万公里长的河流，二十五万个大大小小的淡水湖泊，仅四大湖苏比利尔湖（Ｌａｋｅ　Ｓｕｐｅｒｉｏｒ），休伦湖（Ｌａｋｅ　Ｈｕｒｏｎ），伊利湖（Ｌａｋｅ　Ｅｒｉｅ）和安大略湖（Ｌａｋｅ　Ｏｎｔａｒｉｏ）在境内的湖岸线就达三千公里，称得上是真正的湖泊河流大省。在安省，拥有乡村度假别墅和游船是一种身份的标志，也可以说是有钱人起码的特徵。每年夏天，人们纷纷涌到其它季节时人烟稀少的，保留了郊野美丽纯朴的自然风光的湖滨度假，有的甚至合家大小一起搬到别墅里消磨整个夏天。独立度假别墅多是私人拥有，但也还有不少公司经营着不同等级的度假别墅村，没有别墅的人可以去租一栋，同样也能享受到湖滨度假的乐趣。　　我们就曾在米粒湖岸边租过一次度假别墅。那是一栋独立的小木屋，背靠青山，滨临湖边。有两个卧室：一间是上下铺的木架床，女儿睡上面，我们睡下面，另一间有普通双人床，是我父母的卧室，客厅的长沙发若打开还可睡两人。厨房里有冰箱和电炉灶，卫生间里也是现代设施。门前的木制阳台上有折迭躺椅，可一边休息一边观赏湖景。每栋房子配备有一只机动钓鱼船，那几天，我们全家轮流开着船，在这长长的米粒湖上兜了一圈又一圈，还钓上了成桶的鱼。那鱼真是好钓，连我妈都成了钓鱼高手，钩一放下，差不多五秒十秒钟就有鱼咬钩。钓来的鱼在专门收拾鱼的公共水房拾掇乾净后，当即就在阳台下的野外烧烤炉上烤得喷喷香。　　离开米粒湖，沿淳特运河（Ｔｒｅｎｔ　Ｃａｎａｌ）进入欧图纳比河（Ｏｔｏｎａｂｅｅ　Ｒｉｖｅｒ），就到了水道旅游的亮点之一彼特堡市（Ｐｅｔｅｒｂｏｒｏｕｇｈ）。这里的第２２号船闸塔高３０．４８米，是世界上最高的水压升降船闸（Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ　Ｌｉｆｔ　Ｌｏｃｋ）。水压船闸一般建在水位相差比较大，普通船闸难以奏效的地方。水压船闸，顾名思义，自然是利用水的压力来作动力的船闸。这船闸建有两个并排的，同样大小的，可上下移动的闸室，它们与水压系统连接在一起，总是一个在上一个在下。这两闸室分别长４２．６７米，宽１０．０６米，闸室中的水均深２．１３米，闸室加水的重量为１，５４２吨。与别的船闸不同的是，它的两个闸室同时运作。当上下游的船只分别进入闸室后，闸门就关上了，同时关上的还有闸道的大门，使得闸室与闸道大门外的水份隔，便于移动。这水压船闸说白了就是个巨大的“翘翘板”，不算两闸室内装运的船只重量，上面的闸室总是要比下面的闸室多装３０厘米深的水，也就是说上面闸室的重量要比下面的闸室至少重１３０吨。一启动水压系统，上面的闸室即垂直下落１９．８１米的高度至底下，把上游的船只带到了下边；而同时也把原在下面的闸室 “翘”了上去，提升了近２０米，把下游的船只送到了上边。如不将船只入闸出闸的时间计算在内，整个升降过程只十分钟左右就乾脆利落地完成了。　　从彼特堡市继续北上爬高，来到一个由十几个小湖泊和瀑布，河流连成的系列湖区：卡瓦莎湖群（Ｋａｗａｒｔｈａ　Ｌａｋｅｓ）。这里是度假别墅区的一个密集区域，多伦多的许多富人都在此拥有别墅。另一个别墅密集区在佐治安湾以东的马斯果卡（Ｍｕｓｋｏｋａ），那里也有类似的湖群，但人烟更稀少，风景更美丽，环境更清幽，那里不仅是加拿大，也是全世界的著名别墅区，许多全球闻名的大富翁都在那里建有别墅。　　这一路，已经很少看到耕地和牧场了，湖岸也大多是陡立的岩石，岸边绵延的群山上覆盖着郁郁葱葱的森林。若是秋日，层林尽染，湖波荡漾，水影山色，流光溢彩，定让人倘徉其中，留连忘返。沿途还可见到许多珍贵植物，稀罕禽鸟。那野鸭野鹅常伴船旁自不必说，各种鹭鸶也时不时地在岸边举行舞姿表演，有时一个绝妙的造型竟可如静止般持续良久，让那些爱摄影的人们喜不自胜。野鹿和野熊一时兴起，也会在岸边树林里探探头，向过往的船只打个招呼。当然最让人期盼的是遇见Ｌｏｏｎ和听到Ｌｏｏｎ的叫声。Ｌｏｏｎ主要指的是“Ｃｏｍｍｏｎ　Ｌｏｏｎ”，这是五种Ｌｏｏｎ中最常见的一种。Ｌｏｏｎ是一种具有高超潜水本领的水鸟，中文也叫“潜鸟”，外形有些像野鸭，但体形要大得多。两条短腿长在身体后部，走路一摇一摆，笨拙可爱。成年的Ｌｏｏｎ非常漂亮，短脖颈上有白道，像是系了一条白纱巾，腹部雪白，背上，翅上都有很美丽的黑白相间的花纹。Ｌｏｏｎ妈妈背上驮着小宝宝在水中游哉悠哉的形像特别动人。Ｌｏｏｎ的叫声极为清脆嘹亮，好像带着磁性，穿透力特强，在空旷寂静的湖面上能传得很远。尤其是雄鸟宣示它的领地时，还有报警和惊恐时发出的叫声更是独特，可以说你听过一次之后，就再也不会忘记。有不少北美作家都描绘过Ｌｏｏｎ的独一无二的叫声。听的人心情不同，对那叫声的印象也就截然不同：有的人认为像狂笑，有的人觉得像哭声。一般说来，Ｌｏｏｎ的叫声总是与“疯狂”，“凄厉”，“令人肝肠寸断”等形容词联系在一起。所以用“惊心动魄”四个字来形容人们听时的感觉应该是不过份的。Ｌｏｏｎ是加拿大的国鸟，加元的一元硬币上印铸着Ｌｏｏｎ的形像，于是，这黄色的一元硬币又叫做“Ｌｏｏｎｙ”。过去在夏日的湖边，随处可见Ｌｏｏｎ的身影，但现在只有在人烟较稀少处的湖滨才能发现它的踪迹了。　　水道在卡瓦莎湖群中蜿蜒迂回，忽而往北行，忽而折回南，忽而转向西，但总的趋势是向西延伸，持续登高，直到进入海拔２５６．３米的巴尔散湖（Ｂａｌｓａｍ　Ｌａｋｅ），这是水道的最高点，比起水道在昆茵特湾的入口处７４．４米高出了１８１．９米。此后，它就要顺流下坡了。　　水道系统的第３６号船闸位于克可菲尔德（Ｋｉｒｋｆｉｌｄ），这也是一座水压升降式船闸。它与彼特堡的船闸好比是一对孪生兄弟，大小、长像、能力都一模一样，只是个子矮点。它升降的高度是１４．９３米，比彼特堡船闸的１９．８１米低了将近五米。　　船只顺地势而下，连闯３７至４１号船闸五道关口，一路急浪助力，湍流推行，航速明显加快。经过水道中最大的湖申木扣湖（Ｌａｋｅ　Ｓｉｍｃｏｅ），北行到达考齐琴湖（Ｌａｋｅ　Ｃｏｕｃｈｉｃｈｉｎｇ），接着就进入瑟文河了，轻舟顺水直抵“Ｂｉｇ　Ｃｈｕｔｅ”。最后来到水道的终点瑟文港，这里的海拔是１７６．２米，与最高点海拔２５６．３米的巴尔散湖相比，已急剧下降了８０．１米。从此，船只驶进大湖休伦，水天辽阔，可任意驰骋了。　　从水路走完全程的３８６公里，需要一星期，假如路上还要停留游玩，那就要花更长的时间了。驾驶着自己的游船去沿途细细欣赏，慢慢品味，当然是最美不过的事了。如果自己没有船，走陆路游览也是一种不同体验的玩法。不过，要是真的特别希望享受水路观光的乐趣，也还是有别的选择的。第一，可花个千儿八百的租一条房船，房船一般可供六到十人居住，最好两三家亲戚或朋友邀约一起，租上一条房船，美美地过几天水上人家的生活。第二，可乘坐游轮公司的定期游船，有全程游，也有分段游，当然，票价不会太便宜。　　此外，安省还有另外一条连接金斯敦（Ｋｉｎｇｓｔｏｎ）和渥太华（Ｏｔｔｏｗａ）的重要水道“雷斗水道”（Ｒｉｄｅａｕ　Ｗａｔｅｒｗａｙ），又称“ 雷斗运河”（Ｒｉｄｅａｕ　Ｃａｎａｌ）。这条水道开通于１８３２年，全长２０２公里，从安大略湖东北角的港口城市金斯敦出发，往北经卡塔热契河（Ｃａｔａｒａｑｕｉ　Ｒｉｖｅｒ）逆流爬高至雷斗湖（Ｒｉｄｅａｕ　Ｌａｋｅ），再顺雷斗河（Ｒｉｄｅａｕ　Ｒｉｖｅｒ）下行至终点加拿大首都渥太华。在国会山脚下，我们曾饶有兴味地观看了船只连续攀跃八座船闸的壮举，这也是雷斗水道最吸引人的地方。　　若是继续沿渥太华河（Ｏｔｔｏｗａ　Ｒｉｖｅｒ）往西北上行进入尼匹辛湖（Ｌａｋｅ　Ｎｉｐｉｓｓｉｎｇ），再转入福仁曲河（Ｆｒｅｎｃｈ　Ｒｉｖｅｒ），最后可到达佐治安湾。这一段行程更是一条古老的水上通道，其历史几乎可以追踪到北美印第安人学会制造独木舟时，而几百年前欧洲探险者和皮毛收购商最早也是沿着这条水道深入加拿大的北方腹地的。

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